拼多多的物流新解

时间:2021-09-23 09:20

本文摘要:2019年的最后一个事情周,许多同行和朋侪都在忙着做盘货,各快递公司们也开启了一年一度的网络大会模式,总结、谋划、备战,甚至是热闹。但老鬼最体贴的,仍然是2019年快递江湖始终“悬而未决”的一个大瓜:坐拥百亿级订单的拼多多,将以一种什么样的形式来构建和落地自己的物流体系?

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2019年的最后一个事情周,许多同行和朋侪都在忙着做盘货,各快递公司们也开启了一年一度的网络大会模式,总结、谋划、备战,甚至是热闹。但老鬼最体贴的,仍然是2019年快递江湖始终“悬而未决”的一个大瓜:坐拥百亿级订单的拼多多,将以一种什么样的形式来构建和落地自己的物流体系?从时间线上来看——今年1月13日,拼多多提出对揽收时效监控、降低发货违规风险;2月底,拼多多正式上线了属于自己的电子面单系统,理论上可以不再借路菜鸟;3月初,拼多多被传出要求商家、快递物流站点接入隶属于自家的平台系统。不久后,又被接连爆出“为了推广电子面单在勉励商家刷单”、“通过ISV(软件开发商)拦截了订单挪用其他电子面单发货”的相关消息。对于类似强迫商家和快递“二选一”的传言,拼多多第一时间予以辟谣:称公司尚无能力也无念头对“商家发送快递”实施“二选一”,但公司有勇气打破行业垄断,给天下所有商家以自由选择权。

老鬼的朋侪安德华说这个辟谣太鬼了,因为事情的重点基础不是什么“二选一”,而是拼多多已经开始自建电子运单系统这个既定与既成事实。8月21日,拼多多首创人及CEO黄峥在财报电话集会上正式透露,正在开发“新物流”技术平台,将接纳轻资产、开放的模式,专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。与此同时,拼多多公然表现,2月份上线的电子面单系统已经发展为全球第二大电子面单系统。

……至此,关于拼多多物流的话题彻底引爆整个电商圈和快递圈,种种料想和传言更是络绎不绝。然而有意思的是,在黄峥抛出“新物流”这个计划之后,拼多多的新物流就没有之后了——关于物流这个话题,官方就此开启了漫长的“静音模式”,即即是在一年中最热闹的双11,拼多多也未有丁点亮相。“有些事捂着捂着可能就没了,但有些事只会越捂越大。”拼多多显然属后者。

安德华直言,黄峥口中的“新物流”究竟将以一种什么样的形式和方案落地,“寂静”的几个月里肯定没闲着,且十有八九是在憋大招。现在,关于拼多多“新物流”的落地猜大致上可以归结为三个版本:一是自建,如京东物流;二是整合,如阿里菜鸟;三是借路,依托资本和流量优势,扶持一家新网络。以上三种料想,虽然在逻辑上均建立,但在老鬼看来,都不是最佳选择,或者说与拼多多的出发点和诉求都不甚匹配。

拼多多的出发点是什么?根据黄峥的说法,一是轻资产,二是开放,三是技术驱动。这个可以视为拼多多“新物流”落地方案的三个基本点。“三个基本点”之上,拼多多的诉求又有哪些?成本,效率和体验。

简朴讲就是,能够既要撑起平台低价包邮的拼购模式,又要满足消费者在配送规模、时效以及服务等方面的要求。从这两大维度综合考量上述三个料想——自建物流网络,成本高,重投入,而且回报周期长,短时间内基础就满足不了拼多多的现实需求;效仿阿里菜鸟的做法,可以说是一条“捷径”,好比电子运单系统就是这么做的。

但这仅仅限于技术平台搭建。因为通过多年的努力,步步为营之下,阿里已经乐成入股“四通”,或许率上韵达也不会跑掉。因此对拼多多来讲,台面上可供“结盟”的理想型实力快递玩家基本上都被阿里渗透了,无牌可打。

如果退而求其次,选择其他玩家结盟,一方面在业务上难以形成最大协力,另一方面直接将自己摆在了阿里(通达百)的对立面,风险过高。借路一家新网络,最大的磨练和挑战是时间。拼多多的奇迹盘崛起叫醒了大家对下沉市场的认知,但并不意味着他可以在这个市场永远独大。事实上,面临阿里和京东的抨击,拼多多的压力越来越大。

很是不凑巧的是,这两个老对手的物流体系都比拼多多成熟和强大。在这种情况下,拼多多如果想要去扶一家新网,此外暂且不说,仅从“作战时间和窗口“上来看,弊远大于利。

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有没有第四种落地方案?昨天老鬼在驿站转发了量子咨询的一篇文章,其中提到了这样一个有趣的设想:如果顺丰与京东开放电商快递加盟,通达系的网点老板们会不会动心?量子咨询给出的谜底是会。原因并不庞大,顺丰品牌下的业务类型已经贯串了工业服务,形成多生态产物体系,网点公司加盟后业务市场条理端口多,派取效能空间大,模式性闭环较好。而京东自己作为电商快递,比顺丰更利于导入客户,加上快递通道逐渐打开,业务闭环效应远远凌驾顺丰。老鬼不体贴顺丰和京东是否开放加盟。

老鬼更好奇地是:如果拼多多正在加速建设中的“新物流”平台,以技术驱动、平台管控、末了加盟的形式详细落地,通达系的网点们会不会动心?这种方案料想,既切合我们上述提到的“三个基本点”,又能深度匹配拼多多在业务方面的现实诉求,同时还可以反过来动摇阿里的物流基本。另一个问题来了:对于通达系快递的末了网点来讲,又有什么理由选择拼多多呢?解锁这个问题,有两个现状可以参考——一是价钱战愈演愈烈,许多末了网点都面临着生死磨练。

尤其是在三四线都会和宽大农村乡镇地域,网点们更是举步维艰,这个时候哪个平台能让他们赚到钱,他们自然会用脚来投票;二是拼多多的“主场”恰恰就是在小城和农村,推动农产物上行又是拼多多驻足、起家和未来的重中之重的战略,能够带来的可预见的增量不仅仅是派件,收件与出件的空间更诱人。“如果拼多多真的这么搞,快递江湖的局势和演变会越发扑朔迷离,搞欠好还会引发一场巨变。”话虽这么说,但真要做,难如登天,而且所要面临的潜在挑战远比想象的多。老鬼的朋侪安德华同时直言,想靠挖通达墙角来起事的,现在还没有一家乐成的。

最近的一个教训就是当年起网之时曾喊出“打土豪、分田地”的安能快递,了局我们已经看到。正在筹备起网的极兔速递,也重复强调自己在招商加盟的时候依托的是OPPO经销商体系,就是为了制止与通达树敌。不管怎么说,快递市场打到现在这个水平和维度,一切皆有可能。

拼多多的“新物流”在2020年一定会给出落地方案。四种方案,你最看好哪一个?有没有第五种可能?老铁们留言区走起。泉源:驿站作者:驿站老鬼。


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